Революция иконы: Yamaha представила MT-09 2021

Семь лет прошло с момента, когда дебютная модель Yamaha MT-09 ворвалась на рынок, установив новую планку в сегменте нейкедов. Бросая вызов условностям и черпая вдохновение в уникальной мотоциклетной субкультуре Японии, компания Yamaha преуспела в создании мотоцикла нового типа. Вдохновленный темной стороной Японии, первый МТ-09 получился настолько оригинальным, что не попал ни в одну из существующих категорий.  Так появился новый класс HyperNaked, который уже завоевал сердца более 250 000 мотоциклистов по всей Европе.

С 2014 года модель MT-09 пережила несколько модернизаций, но последняя получилась самой масштабной. Популярный нейкед-байк не только радикально изменился внешне, но и получил новую раму и двигатель, стал мощнее и легче, а также обзавёлся современной электроникой. Фактически Yamaha MT-09 образца 2021 года – полностью новая модель прославленного японского производителя!

Yamaha MT-09 2021 оснащен новым 3-цилиндровым двигателем объемом 890 куб. см с 4 клапанами на цилиндр (YCC-T) и жидкостным охлаждением. Новый мотор легче прежнего на 1,7 кг и практически полностью переработан: объем увеличен на 42 куб. см, новые шатуны, поршни, коленчатый вал, картер. Комбинация улучшенной эффективности сгорания и меньшего веса привела к впечатляющему увеличению эффективности использования топлива на 11%.  Но даже это не главное. Несмотря на соответствие двигателя CP3 экологическим нормам Евро5, его мощность возросла на 4 лошадиных силы и достигла значения 119 л.с., а показатель крутящего момента поднялся до 93 Нм (при этом пиковое значение выдается уже на 7000 об/мин – на 1500 оборотов раньше, чем на MT-09 прошлого поколения).

Алюминиевая рама MT-09 изготовлена с использованием новейшей технологии литья под давлением с контролируемым заполнением (CF), что привело не только к снижению веса узла на 2,3 кг, но и увеличению боковой жесткости на 50%. «Девятка» последнего поколения укомплектована новым алюминиевым маятником, который стал не только более жестким, по сравнением с аналогичной детальюпредыдущей модели, но и похудел на 250 г.Суммарно вес мотоцикла снизился на 3,6 кг, до 189 килограммов.

Японские инженеры оснастили мотоцикл новыми 10-спицевыми 17-дюймовыми колёсными дисками, не забыв при этом о модернизации подвески. Полностью регулируемый «перевертыш» KYB с диаметром перьев 41 мм теперь идеально соответствует характеристикам новой компактной рамы, что должно наилучшим образом сказаться на управляемости мотоцикла. Сзади, как и прежде, мотоцикл оснащен моноамортизаторомс настройкой преднатяга и отбоя. Также следует сказать, что колёсная база нового Yamaha MT-09 уменьшилась до 1430 миллиметров (-10 мм), а клиренс вырос до 140 миллиметров.

За торможение отвечают два 245-мм диска спереди и 298-миллиметровый диск сзади. Естественно, тормозная система включает ABS.

Yamaha МТ-09 оснастили новым 6-осевым инерциальным измерительным модулем (IMU) от YZF-R1, но, благодаря тщательному анализу компоновки датчика, его удалось сделать на 50% компактнее и на 40% легче.Блок управления двигателем (ECU), который получает и отображает данные от нового IMU, контролирует работу вспомогательной электроники: системы контроля тяги (TCS), системы управления скольжением (SCS) и системы управления подъемом переднего колеса (LIF). По своему желанию водитель может настроить степень вмешательства каждой из систем или полностью отключить любую из них. Также на новом МТ-09 стал доступен двусторонний квикшифтер QSS - QuickShiftSystem.

Долгожданное обновление пережила и приборная панель японского нейкеда. Теперь перед глазами водителя красуется 3,5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с тахометром в виде полосок, который меняет цвет при увеличении или падении оборотов.

Новый нейкед Yamaha MT-09 выпустят в трёх цветовых вариантах: сером с красными колёсами, матовом чёрном и фирменном синем. В России новинка будет доступна весной 2021 года.